安全への取り組み

　当社では、企業経営に関する信条（社是）を達成すべく、「関係法令の遵守」と「安全最優先」を原則として「運輸安全マネジメントシステム」（平成１８年１０月導入）を展開し、輸送の安全確保に努めています。

運輸安全マネジメントシステム

　輸送の安全に関する基本方針、重点施策及び目標の設定並びに計画の策定・実行・チェック・改善（ＰＤＣＡ）を実践しています。

輸送の安全確保についての基本方針
《経営者（社長）レベル》
当社は、輸送の安全確保を通じ、公共の福祉への寄与と事業発展の並立を図る。
《経営者レベル》
輸送の安全確保を図るため、従業員の安全と健康の確保を当社の業務基盤とする。
《従業員レベル》
従業員の安全と健康の確保への取り組みは、当社の業務に携わる者全ての義務である。
輸送の安全に関する重点施策
  1. 安全管理規程の遵守と不断の見直しを実施
  2. 安全管理に関する費用の予算化と予実算管理の実施
  3. 輸送の安全に関する連絡体制の確立（協力会社含め）
  4. 輸送の安全に関する教育研修の実施
  5. 協力会社と輸送の安全に関する協議を行い、相互の安全性の向上を図る
  6. インターネットを通じて、輸送の安全に関する情報公開を実施
  7. 輸送の安全に関する内部監査の実施
輸送の安全に関する組織体制

当社では、安全統括管理者を選定し、以下のような組織を形成しています。
また、輸送の安全確保が、積極的かつ効率的に行われるよう、予算設定に努めております。

事故・災害時に関する報告連絡体制

　社内ＩＴネットワークにより、本社・支店及び営業所がリアルタイムに事故・安全情報を共有するシステムを構築し、連絡体制を維持しています。

輸送の安全に関する目標等（平成３０年度から５ヶ年）
（１）輸送の安全・事故に関する目標
　自動車事故報告規則第２条に定義する事故（転落事故・火災事故・踏切事故・死傷事故など）の報告件数は、ゼロ件を目指す。
（２）輸送の安全確保に関する取り組み方
　営業所単位に「運輸安全マネジメント安全衛生年間計画」を策定し、日々輸送の安全確保に向けて取り組む。
（３）輸送の安全に関する内部監査
　「運輸安全マネジメント安全衛生年間計画」が「安全管理規程」どおりに実施・改善されているかを評価するため、１年に１回以上の内部監査を行い、必要に応じ予防・是正措置を講じる。

２０２１年度の目標については、達成しました。
詳細は、下記のとおりです。

輸送の安全に関する計画
輸送の安全に関する主な行動実績

実施項目
通年
  • ２０２１年度重点目標周知
  • 職場巡回パトロール（毎月）
  • 定例全社会議開催（１回／月）
  • 職場安全会議参加（毎月）
  • 運輸安全マネジメント内部監査（全営業所対象）
月 実施項目 月 実施項目
４
  • 運輸安全マネジメント推進計画の周知
  • 永年勤続・優良従業員表彰
  • 春の交通安全運動
 １０
  • 全国労働衛生週間期間
  • 第19回 事故ゼロ運動
  • 移動安全教室の開催（九州地区）
５
  • 第18回 事故ゼロ運動
 １１
  • 健康診断結果フォロー
６
  • 運転記録証明書取得
 １２
  • 高齢ドライバー講習会
  • 年末年始安全総点検
  • 年末年始交通安全運動
７
  • ドライバーコンテスト参加
  • 全国安全週間期間
  • Ｇマーク新規・更新営業所の申請
 １
  • タイヤチェーン講習会
  • ＡＥＤ講習会
  • 年末年始交通安全運動期間
８
  • 事故防止目標標語募集・表彰
 ２
  • フルハーネス教育
  • 第20回 事故ゼロ運動
９
  • 秋の全国交通安全運動
 ３
  • 国交省評価
  • 事故防止目標標語募集・表彰
  • 2022年度運輸安全マネジメント推進計画策定
輸送の安全に係る内部監査の結果及びそれを踏まえた措置内容

　２０２１年度に社内の監査委員による内部監査を実施した結果、不適合所見はありませんでしが、今後も「運輸安全マネジメント」の継続的改善により、輸送の安全確保を推進して参ります。

輸送の安全に関する予算等の実績額

　２０２１年度の安全教育指導、運行管理機器（デジタコ・ドラレコ等）、その他を含めた実績額は、約1,100万円程度でした。

安全統括管理者・安全管理規程

　安全統括管理者：２０１９年８月１日付で、井郷 康之（安全管理部長）を選任しております。

２０２２年３月末現在の事故発生件数は、以下の通りです。

事故種類 2019
年度		 2020
年度		 2021
年度
456789 101112123
転覆事故 0 0 000000 000000
転落事故 0 0 000000 000000
火災事故 0 0 000000 000000
踏切事故 0 0 000000 000000
死亡事故 0 1 000001 000000
重傷事故 0 0 000000 000000
積載された報告指定物資の
飛散又は漏洩事故		 0 0 000000 000000
運転者の疾病により
運行できなくなった場合		 0 0 000000 000000
車輌故障に起因する事故 0 0 000000 000000
国土交通大臣が
報告を指示した場合		 0 0 000000 000000
年度別事故合計件数 0 1 1

輸送の安全に関する教育及び研修

　当社では、効果の最大化を図るため、目的・階層に分けた階層教育・研修を実施しています。
　例えば、乗務員を対象に毎月行われる安全会議での「乗務員法定教育」や、管理者研修時の「営業所での安全教育事例」など、安全に関する情報の共有と事故防止のための予防教育に取り組んでいます。


輸送の安全に関する設備

輸送時の安全をハード的に補完・補強するため、車輌には以下のような機器を設置しています。

（１）適性診断機器
　定期的な適性診断（乗務員の性格、運転態度、認知・処理能力、視覚機能を計測し、個人の運転特性を把握）を行なうため、独立行政法人 自動車事故対策機構に接続し、計測を行なうための機器を導入しています。
（２）高感度携帯アルコールチェッカー
　遠隔地点呼時のアルコールチェックの精度を向上させるため、高感度の携帯アルコールチェッカーを導入しました。
（３）ドライブレコーダー
　ヒヤリハットや過剰な加速度が車体にかかった状況などを映像として記録し、乗務員に自分の運転の危険性を認識させるなどの事故防止安全教育に活用しています。
（４）バックソナー
　後退時の後方確認の補助器具としては既にバックアイを設置していますが、さらに確認の精度を上げるため、バックソナーを導入しました。

　また、酒気帯び運転を撲滅するため、各事業所にアルコールチェッカーを導入しています。運行前及び運行後の点呼時にチェックを行い、酒気帯び運転による事故の根絶に努めています。
　運行が複数日に渡る場合は、遠隔地点呼と併せて携帯型アルコールチェッカーでの計測も行い、酒気帯び運転の防止を徹底しています。
（平成23年5月1日から、アルコール検知器の使用が義務化されました）

安全管理規程

安全管理規程 (PDF:162Kb)

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「安全性優良事業所認定（Ｇマーク）」の取得促進


　当社では、各事業所の安全性の向上に対する意識を高めるため、「安全性優良事業所認定（Ｇマーク）」の取得を促進しています。

２０２２年１月１日現在の認定事業所は、以下の通りです。
種　別営　業　所有効期限
更
　
新		 ４回目 鹿島、東京 ４年間
３回目 本社営、いわき、土浦、名古屋、
福岡、常陸大宮、常陸那珂港、
ジー・ティー・エス		 ４年間
２回目 大洗、厚木、石岡、神栖、横浜、
鹿島北、総和、
縫友運送(本社、青森、秋田)、
山菱トランスポート（本社）		 ４年間
１回目 八千代、鳥栖、
縫友運送(須賀川)、
山菱トランスポート(水戸CDC)		 ３年間
新　規 大阪、敦賀、
縫友運送（東京FC）、
山菱トランスポート（日立）		 ２年間

【 Ｇマークとは 】（Ｇマーク広報リーフレットから引用）
「安全性優良事業所」認定のシンボルマークで、高評価を得た事業所にのみ与えられる”安全性”の証です。”Ｇ”の由来はＧｏｏｄ（良い）、Ｇｌｏｒｙ（繁栄）の頭文字「Ｇ」を取ったものです。